Приказ Министерства транспорта РФ от 7 октября 2020 г. N 415 "Об утверждении Федеральных авиационных правил "Порядок проведения обязательной сертификации аэродромов, предназначенных для осуществления коммерческих воздушных перевозок на самолетах пассажировместимостью более чем двадцать человек, а также аэродромов, открытых для выполнения международных полетов гражданских воздушных судов" (с изменениями и дополнениями)
С изменениями и дополнениями от:
 12 октября 2022 г.

В соответствии со статьей 8 Воздушного кодекса Российской Федерации (Собрание законодательства Российской Федерации, 1997, N 12, ст. 1383; 2016, N 27, ст. 4224), подпунктом 5.2.53.8 пункта 5 Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. N 395 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2004, N 32, ст. 3342; 2018, N 52, ст. 8275), приказываю:
1. Утвердить прилагаемые Федеральные авиационные правила "Порядок проведения обязательной сертификации аэродромов, предназначенных для осуществления коммерческих воздушных перевозок на самолетах пассажировместимостью более чем двадцать человек, а также аэродромов, открытых для выполнения международных полетов гражданских воздушных судов".
2. Настоящий приказ вступает в силу с 1 сентября 2021 г. и действует до 1 сентября 2027 г.

И.о. Министра	И.С. Алафинов	

Зарегистрировано в Минюсте РФ 31 мая 2021 г.
Регистрационный N 63699

УТВЕРЖДЕНЫ
приказом Минтранса России
от 7 октября 2020 г. N 415

Федеральные авиационные правила
"Порядок проведения обязательной сертификации аэродромов, предназначенных для осуществления коммерческих воздушных перевозок на самолетах пассажировместимостью более чем двадцать человек, а также аэродромов, открытых для выполнения международных полетов гражданских воздушных судов"
С изменениями и дополнениями от:
 12 октября 2022 г.

I. Общие положения

1. Федеральные авиационные правила "Порядок проведения обязательной сертификации аэродромов, предназначенных для осуществления коммерческих воздушных перевозок на самолетах пассажировместимостью более чем двадцать человек, а также аэродромов, открытых для выполнения международных полетов гражданских воздушных судов" (далее - Правила) распространяются на аэродромы, предназначенные для осуществления коммерческих воздушных перевозок на самолетах пассажировместимостью более чем двадцать человек, а также аэродромы, открытые для выполнения международных полетов гражданских воздушных судов (далее - аэродромы).
Информация об изменениях:
 Пункт 2 изменен с 1 марта 2023 г. - Приказ Минтранса России от 12 октября 2022 г. N 410
 См. предыдущую редакцию
2. Работы по оценке соответствия аэродрома требованиям, установленным Федеральными авиационными правилами "Требования, предъявляемые к аэродромам, предназначенным для взлета, посадки, руления и стоянки гражданских воздушных судов", утвержденными приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 25 августа 2016 г. N 262 1 (далее - ФАП-262), проводятся уполномоченным органом, осуществляющим функции по оказанию государственных услуг в сфере воздушного транспорта (гражданской авиации) 2 (далее - Уполномоченный орган), с привлечением аккредитованного 3 Уполномоченным органом сертификационного центра (далее - Центр по сертификации) на возмездной 4 основе.
──────────────────────────────
1 Зарегистрирован Минюстом России 9 октября 2015 г., регистрационный N 39264, с изменениями, внесенными приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 24 ноября 2017 г. N 495 (зарегистрирован Минюстом России 21 декабря 2017 г., регистрационный N 49344).
2 Пункт 1 и подпункт 5.3.1 пункта 5 Положения о Федеральном агентстве воздушного транспорта, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. N 396 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2004, N 32, ст. 3343; 2010, N 6, ст. 652; 2022, N 40, ст. 6836).
3 Пункт 3 статьи 8.2 Воздушного кодекса Российской Федерации (Собрание законодательства Российской Федерации, 1997, N 12, ст. 1383; 2022, N 12, ст. 1783).
4 Пункт 2 статьи 8 Воздушного кодекса Российской Федерации (Собрание законодательства Российской Федерации, 1997, N 12, ст. 1383; 2014, N 30, ст. 4254).
──────────────────────────────
II. Проведение обязательной сертификации аэродромов, предназначенных для осуществления коммерческих воздушных перевозок на самолетах пассажировместимостью более чем двадцать человек, а также аэродромов, открытых для выполнения международных полетов гражданских воздушных судов

3. Для сертификации аэродрома заявителем в Уполномоченный орган подается заявка, подписанная руководителем юридического лица или индивидуальным предпринимателем либо лицом, имеющим право действовать от имени заявителя в соответствии с гражданским законодательством Российской Федерации (рекомендуемый образец заявки приведен в приложении N 1 к настоящим Правилам).

4. К заявке прилагаются следующие документы:
Информация об изменениях:
 Подпункт 1 изменен с 1 марта 2023 г. - Приказ Минтранса России от 12 октября 2022 г. N 410
 См. предыдущую редакцию
1) акты, заключения и сведения:
акт внутреннего аудита о соответствии аэродрома требованиям, установленным статьей 48 Воздушного кодекса Российской Федерации (рекомендуемый образец приведен в приложении N 2 к настоящим Правилам), утвержденный оператором аэродрома;
акт обследования препятствий в районе аэродрома на основе геодезической съемки с оценкой высотных препятствий в соответствии с требованиями главы III "Препятствия" ФАП-262 (рекомендуемый образец приведен в приложении N 3 к настоящим Правилам);
акты и заключения отраслевых научно-исследовательских организаций (при наличии) о результатах обследования аэродрома и его элементов требованиям ФАП-262;
заключение о прочности покрытий элементов аэродрома с указанием конструкции покрытий, оформленное в соответствии с требованиями ФАП-262;
заключение о ровности искусственного покрытия взлетно-посадочной (посадочных) полосы (полос) аэродрома, оформленное в соответствии с требованиями ФАП-262;
заключение о классе аэродрома, оформленное в соответствии с требованиями ФАП-262;
заключения об обеспечении эквивалентного уровня обеспечения безопасности полетов, оформленные в соответствии # требованиями ФАП-262 (при наличии);
сведения о Центре по сертификации, включая полное и (или) сокращенное (при наличии) наименование юридического лица, адрес в пределах места нахождения, номер телефона, факса (при наличии) и адрес электронной почты (при наличии) юридического лица 5;
──────────────────────────────
5 Пункт 78 требований к сертификационным центрам и испытательным лабораториям, порядка аккредитации сертификационных центров и испытательных лабораторий, требований к реестру аккредитованных сертификационных центров, испытательных лабораторий и порядка ведения такого реестра, утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 13 апреля 2022 г. N 135 (зарегистрирован Минюстом России 26 апреля 2022 г., регистрационный N 68335) (далее - приказ N 135). В соответствии с пунктом 2 приказа N 135 данный акт действует до 1 сентября 2028 г.
──────────────────────────────
2) таблицы соответствия аэродрома требованиям ФАП-262 (рекомендуемые образцы приведены в приложении N 4 к настоящим Правилам):
класс и физические характеристики аэродрома;
препятствия аэродрома;
визуальные средства аэродрома;
радиотехническое оборудование и авиационная электросвязь аэродрома;
метеорологическое оборудование аэродрома;
абзац утратил силу с 1 марта 2023 г. - Приказ Минтранса России от 12 октября 2022 г. N 410
Информация об изменениях:
 См. предыдущую редакцию
электроснабжение и электрооборудование аэродрома;
3) документация, оформленная по результатам летных проверок наземных средств радиотехнического обеспечения полетов, авиационной электросвязи и систем светосигнального оборудования (пункт 6.2 Федеральных авиационных правил "Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации", утвержденных приказом Минтранса России от 31 июля 2009 г. N 128 (зарегистрирован Минюстом России 31 августа 2009 г., регистрационный N 14645);
4) акты наземных проверок светосигнального оборудования (далее - ССО) и электроснабжения и электрооборудования, оформленные оператором аэродрома и акт наземной проверки радиотехнического оборудования (далее - РТО), оформленный организацией, осуществляющей эксплуатацию радиотехнического оборудования аэродрома (рекомендуемые образцы актов приведены в приложениях N 5 и N 6 к настоящим Правилам соответственно);
5) схема (схемы) размещения светосигнального оборудования (огней системы визуальной индикации глиссады (огней знака приземления), огней приближения, боковых огней приближения, огней на взлетно-посадочной полосе (далее - ВПП) (боковых, осевых ВПП, огней зоны приземления, огней рулежных дорожек (далее - РД), огней указателя РД быстрого схода, огней РД быстрого схода, стоп-огней), огней защиты ВПП, выводных огней площадки противообледенительной обработки, огней РД (осевых и/или боковых), огней маневрирования на перроне, знаков);
6) при вводе в эксплуатацию новых систем ССО дополнительно представляются:
перечень установленного оборудования и исполнительная документация на него (включающая расчет установки глиссадных огней, расчет профиля огней приближения, сертификаты типа на оборудование);
протоколы испытаний и наладки щита гарантированного питания, регуляторов яркости, кабельных колец питания огней;
копию договора на электроснабжение между потребителем и энергоснабжающей организацией;
акт о приемке оборудования после комплексного опробования основного и вспомогательного оборудования в течение 72 часов, линий электропередачи в течение 24 часов, оформленный оператором аэродрома в соответствии с пунктом 1.3.7 Правил технической эксплуатации электроустановок потребителей, утвержденных приказом Минэнерго России от 13 января 2003 г. N 6 (зарегистрирован Минюстом России 22 января 2003 г., регистрационный N 4145), с изменениями, внесенными приказом Минэнерго России от 13 сентября 2018 г. N 757, (зарегистрирован Минюстом России 22 ноября 2018 г., регистрационный N 52754) (далее - ПТЭЭП));
разрешение Ростехнадзора на допуск электроустановки к эксплуатации, оформленное в соответствии с пунктом 1.3.11 ПТЭЭП.
5. Заявка на проведение сертификации аэродрома и прилагаемые к ней документы, предусмотренные пунктом 4 настоящих Правил (далее - документы), представляются заявителем в Уполномоченный орган непосредственно или направляются заказным почтовым отправлением с уведомлением о вручении.
6. Уполномоченный орган в течение 3 рабочих дней с даты получения заявки осуществляет проверку заявки и документов, представленных с заявкой.
Датой получения заявки считается дата регистрации поступившей заявки в Уполномоченный орган.
Информация об изменениях:
 Пункт 7 изменен с 1 марта 2023 г. - Приказ Минтранса России от 12 октября 2022 г. N 410
 См. предыдущую редакцию
7. При соответствии документов требованиям пунктов 3 и 4 Правил Уполномоченный орган оформляет решение о сертификации аэродрома, в котором поручает Центру по сертификации, выбранному заявителем из реестра аккредитованных сертификационных центров и испытательных лабораторий 6, проведение работ по оценке соответствия аэродрома требованиям ФАП-262.
Решение о сертификации аэродрома должно быть подписано должностным лицом Уполномоченного органа собственноручной подписью либо посредством электронной подписи и направлено в адрес заявителя почтовым отправлением или по адресу электронной почты (при наличии) и в Центр по сертификации почтовым отправлением и по адресу электронной почты в течение 1 рабочего дня со дня принятия решения о сертификации аэродрома.
──────────────────────────────
6 Пункт 3 статьи 8.2 Воздушного кодекса Российской Федерации.
──────────────────────────────
Информация об изменениях:
 Пункт 8 изменен с 1 марта 2023 г. - Приказ Минтранса России от 12 октября 2022 г. N 410
 См. предыдущую редакцию
8. Центром по сертификации в течение 10 рабочих дней со дня получения документов проводится рассмотрение представленных заявителем документов и оформляется заключение, в котором делаются следующие выводы:
о соответствии или несоответствии представленных документов на аэродром требованиям ФАП-262 и настоящих Правил с указанием (при наличии) конкретных недостатков;
о возможности проведения проверки сертифицируемого аэродрома.
Заключение по рассмотрению документов должно быть направлено Центром по сертификации в адрес заявителя почтовым отправлением или по адресу электронной почты (при наличии) и в адрес Уполномоченного органа почтовым отправлением и по адресу электронной почты в соответствии с информацией, размещенной на официальном сайте Уполномоченного органа в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет", в течение 1 рабочего дня со дня оформления заключения.
Информация об изменениях:
 Пункт 9 изменен с 1 марта 2023 г. - Приказ Минтранса России от 12 октября 2022 г. N 410
 См. предыдущую редакцию
9. В случае неустранения заявителем замечаний, выявленных при рассмотрении документов, в течение 30 рабочих дней со дня получения заключения по рассмотрению документов решением Уполномоченного органа сертификация аэродрома прекращается.
Срок устранения замечаний может быть продлен по письменному обращению заявителя, направленного в адрес Уполномоченного органа почтовым отправлением или по адресу электронной почты в соответствии с информацией, размещенной на официальном сайте Уполномоченного органа в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет", но не более чем на 15 рабочих дней со дня получения заключения по рассмотрению документов.
Информация об изменениях:
 Пункт 10 изменен с 1 марта 2023 г. - Приказ Минтранса России от 12 октября 2022 г. N 410
 См. предыдущую редакцию
10. При поступлении заключения о рассмотрении документов с выводами о возможности проведения проверки не позднее 5 рабочих дней со дня получения заключения по рассмотрению документов решением Уполномоченного органа назначается комиссия из числа сотрудников Уполномоченного органа и специалистов Центра по сертификации.
Руководителем группы проверки назначается представитель Уполномоченного органа.
В решении должны быть указаны даты проведения проверки аэродрома. Решение должно быть направлено заявителю не позднее 3 рабочих дней со дня подготовки заключения по рассмотрению документов почтовым отправлением или по адресу электронной почты (при наличии), копия решения должна быть направлена в Центр по сертификации посредством электронной почты.
11. Целью проверки аэродрома является подтверждение того, что аэродром соответствует требованиям ФАП-262, а состояние сертифицируемого аэродрома соответствует представленным заявителем документам.
12. Для проверки аэродрома используются таблицы соответствия.
13. По результатам проверки аэродрома оформляется акт проверки аэродрома, заключительная часть которого должна содержать общие выводы в части:
соответствия или несоответствия аэродрома требованиям ФАП-262;
возможности оформления сертификата в соответствии с поданной заявкой или необходимости предварительного устранения выявленных недостатков;
необходимости проведения дополнительной проверки аэродрома по результатам устранения выявленных недостатков.
Информация об изменениях:
 Пункт 14 изменен с 1 марта 2023 г. - Приказ Минтранса России от 12 октября 2022 г. N 410
 См. предыдущую редакцию
14. Акт проверки аэродрома должен быть утвержден должностным лицом Уполномоченного органа и направлен заявителю почтовым отправлением и по электронной почте (при наличии) в течение 1 рабочего дня со дня оформления акта проверки аэродрома.
Копия акта проверки аэродрома в течение 1 рабочего дня со дня оформления должна быть направлена Уполномоченным органом в Центр по сертификации почтовым отправлением и по электронной почте.
Информация об изменениях:
 Пункт 15 изменен с 1 марта 2023 г. - Приказ Минтранса России от 12 октября 2022 г. N 410
 См. предыдущую редакцию
15. Заявитель в течение 30 рабочих дней со дня получения акта проверки аэродрома при наличии в нем недостатков должен устранить указанные в акте проверке аэродрома недостатки и направить доклад об их устранении в Центр по сертификации почтовым отправлением или по адресу электронной почты.
Срок устранения недостатков продлевается по письменному обращению заявителя, направленного в адрес Уполномоченного органа почтовым отправлением или по адресу электронной почты в соответствии с контактной информацией, размещенной на официальном сайте Уполномоченного органа в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет", на 30 рабочих дней со дня истечения срока, предусмотренного абзацем первым настоящего пункта.
При поступлении письменного обращения заявителя о продлении срока устранения недостатков Уполномоченный орган в течение 1 рабочего дня со дня принятия решения о продлении срока устранения недостатков должен оформить решение о продлении срока устранения недостатков и направить его заявителю почтовым отправлением или по адресу электронной почты (при наличии).
Информация об изменениях:
 Пункт 16 изменен с 1 марта 2023 г. - Приказ Минтранса России от 12 октября 2022 г. N 410
 См. предыдущую редакцию
16. В случае если акт проверки содержал выводы о необходимости проведения дополнительной проверки устранения недостатков, Уполномоченным органом в соответствии с пунктом 10 настоящих Правил формируется комиссия по проверке аэродрома, по результатам которой оформляется акт проверки устранения недостатков, в котором отражаются:
выводы об устранении заявителем недостатков;
возможности оформления сертификата соответствия аэродрома.
Акт проверки устранения недостатков должен быть утвержден должностным лицом Уполномоченного органа и в течение 1 рабочего дня со дня утверждения направлен заявителю почтовым отправлением или по адресу электронной почты (при наличии), копия акта проверки устранения недостатков должна быть направлена в Центр по сертификации по электронной почте.
Информация об изменениях:
 Пункт 17 изменен с 1 марта 2023 г. - Приказ Минтранса России от 12 октября 2022 г. N 410
 См. предыдущую редакцию
17. Итоги сертификации подлежат оформлению в виде комплексного заключения. Комплексное заключение должно быть оформлено и утверждено Центром по сертификации и направлено в Уполномоченный орган с приложением доклада заявителя об устранении недостатков (при их наличии) почтовым отправлением и по электронной почте в соответствии с информацией, размещенной на официальном сайте Уполномоченного органа в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет", в течение 3 рабочих дней со дня поступления доклада заявителя, указанного в пункте 15 Правил.
18. Комплексное заключение должно содержать:
выводы о соответствии или несоответствии аэродрома требованиям ФАП-262;
сведения об использовании аэродрома для захода на посадку (точного, по приборам, правилам визуальных полетов);
сведения об условиях эксплуатации аэродрома.
Информация об изменениях:
 Пункт 19 изменен с 1 марта 2023 г. - Приказ Минтранса России от 12 октября 2022 г. N 410
 См. предыдущую редакцию
19. На основании комплексного заключения Уполномоченным органом в течение 2 рабочих дней со дня его получения должно быть оформлено решение о выдаче сертификата соответствия аэродрома или решение об отказе в выдаче сертификата соответствия аэродрома.
Информация об изменениях:
 Пункт 20 изменен с 1 марта 2023 г. - Приказ Минтранса России от 12 октября 2022 г. N 410
 См. предыдущую редакцию
ГАРАНТ:
 Сертификаты соответствия аэродромов, действие которых истекает с 14 марта 2022 г. по 31 декабря 2022 г., продлеваются на 12 месяцев
20. В случае принятия решения о выдаче сертификата соответствия аэродрома с данным решением должен быть оформлен сертификат соответствия аэродрома со сроком действия 5 лет - для аэродромов класса А, Б, В 7 и 7 лет - для класса Г, Д, Е 7 (рекомендуемый образец сертификата соответствия аэродрома гражданской авиации приведен в приложении N 7 к Правилам).
──────────────────────────────
7 Пункт 2.3 ФАП-262.
──────────────────────────────
21. Копии решения о сертификации, решения о проверке аэродрома, акта проверки аэродрома, акта проверки устранения недостатков (при наличии), докладов заявителя об устранении недостатков и сертификата соответствия хранятся в Уполномоченном органе, выдавшем сертификат, не менее 10 лет.
22. В случае реорганизации, изменения организационно-правовой формы оператора аэродрома, как держателя сертификата, повлекших за собой изменение идентификационного номера налогоплательщика (далее - ИНН), а также при утрате (порче) сертификата по неосторожности, при изменении адреса в пределах местонахождения или наименования держателя сертификата, не повлекших за собой изменение ИНН, в пределах срока действия выданного сертификата, по Заявке держателя сертификата (рекомендуемая форма приведена в приложении N 8 к настоящим Правилам) Уполномоченным органом производится замена (переоформление) сертификата без повторной сертификации.
23. В случае изменения оператора аэродрома новым оператором аэродрома подается заявка (рекомендуемый образец представлен в приложении N 8 к настоящим Правилам). С заявкой заявитель предоставляет комплект документов, предусмотренных пунктом 4 настоящих Правил.
Уполномоченный орган в течение 3 рабочих дней с даты получения заявки осуществляет проверку документов, представленных с заявкой. По результатам проверки документов Уполномоченным органом производится замена (переоформление) сертификата без повторной сертификации. Сертификат выдается в пределах срока действия выданного сертификата на аэродром.
24. В случае, если в период действия сертификата соответствия аэродрома изменились технические характеристики аэродрома (в результате реконструкции аэродрома, переоснащения оборудованием, ввода в эксплуатацию новых элементов аэродрома) Уполномоченным органом проводится сертификация аэродрома (в части произошедших изменений) в соответствии с настоящими Правилами с последующим переоформлением ранее выданного сертификата.

III. Приостановление и аннулирование сертификата

Информация об изменениях:
 Пункт 25 изменен с 1 марта 2023 г. - Приказ Минтранса России от 12 октября 2022 г. N 410
 См. предыдущую редакцию
25. Проверка аэродрома на предмет соответствия ФАП-262 осуществляется уполномоченным Правительством Российской Федерации федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим федеральный государственный контроль (надзор) в области гражданской авиации 8 (далее - Уполномоченный орган по контролю (надзору) в соответствии с Федеральным законом от 31 июля 2020 г. N 248-ФЗ "О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации" 9.
Проверка аэродрома на соответствие требованиям ФАП-262 осуществляется в порядке, установленном положением, утвержденным во исполнение пункта 1 статьи 28 Воздушного кодекса Российской Федерации 10.
──────────────────────────────
8 Пункт 1 Положения о Федеральной службе по надзору в сфере транспорта, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. N 398 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2004, N 32, ст. 3345; 2021, N 40, ст. 6823).
9 Собрание законодательства Российской Федерации, 2020, N 31, ст. 5007; 2022, N 29, ст. 5520.
10 Собрание законодательства Российской Федерации, 1997, N 12, ст. 1383; 2021, N 24, ст. 4188.
──────────────────────────────
Информация об изменениях:
 Пункт 26 изменен с 1 марта 2023 г. - Приказ Минтранса России от 12 октября 2022 г. N 410
 См. предыдущую редакцию
26. В случае выявления несоответствий требованиям ФАП-262 в рамках проверок, предусмотренных пунктом 25 Правил, оператор аэродрома должен устранить такие несоответствия в сроки, указанные в предписании 11, выданном Уполномоченным органом по контролю (надзору).
Уполномоченный орган по контролю (надзору) в течение 3 рабочих дней со дня установления факта исполнения (неисполнения) предписания в соответствии с частью 1 статьи 95 Федерального закона от 31 июля 2020 г. N 248-ФЗ "О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации" 12 должен направить в Уполномоченный орган уведомление об устранении несоответствий ФАП-262 или уведомление о не устранении несоответствий требованиям ФАП-262.
──────────────────────────────
11 Пункт 1 части 2 статьи 90 Федерального закона от 31 июля 2020 г. N 248-ФЗ "О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2020, N 31, ст. 5007).
12 Собрание законодательства Российской Федерации, 2020, N 31, ст. 5007; 2021, N 24, ст. 4188.
──────────────────────────────
Информация об изменениях:
 Пункт 27 изменен с 1 марта 2023 г. - Приказ Минтранса России от 12 октября 2022 г. N 410
 См. предыдущую редакцию
27. Действие сертификата соответствия аэродрома приостанавливается на срок 30 рабочих дней решением Уполномоченного органа в течение 3 рабочих дней со дня поступления уведомления Уполномоченного органа по контролю (надзору) о не устранении несоответствий в срок, предусмотренный предписанием Уполномоченного органа по контролю (надзору), в рамках проверок, предусмотренных пунктом 25 Правил.
Информация о приостановлении действия сертификата соответствия аэродрома должна быть опубликована оператором аэродрома в извещении NOTAM 13 в целях доведения до пользователей воздушного пространства 14.
──────────────────────────────
13 Пункт 2 Федеральных правил использования воздушного пространства Российской Федерации, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 11 марта 2010 г. N 138 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2010, N 14, ст. 1649; 2020, N 50, ст. 8199).
14 Пункт 2 Федеральных правил использования воздушного пространства Российской Федерации, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 11 марта 2010 г. N 138.
──────────────────────────────
Информация об изменениях:
 Пункт 28 изменен с 1 марта 2023 г. - Приказ Минтранса России от 12 октября 2022 г. N 410
 См. предыдущую редакцию
28. Уполномоченный орган по контролю (надзору) в течение 3 рабочих дней со дня установления факта исполнения (неисполнения) вновь выданного в соответствии с частью 2 Федерального закона от 31 июля 2020 г. N 248-ФЗ "О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации" 15 предписания, должен направить в Уполномоченный орган уведомление об устранении несоответствий ФАП-262 или уведомление о не устранении несоответствий требованиям ФАП-262.
ГАРАНТ:
 По-видимому, в тексте предыдущего абзаца допущена опечатка. Имеется в виду "в соответствии с частью 2 статьи 95 Федерального закона от 31 июля 2020 г. N 248-ФЗ"
Возобновление действия сертификата производится в течение 5 рабочих дней со дня представления в Уполномоченный орган уведомления от Уполномоченного органа по контролю (надзору) об устранении несоответствий требованиям ФАП-262 в рамках вновь выданного Уполномоченным органом по контролю (надзору) предписания.
──────────────────────────────
15 Собрание законодательства Российской Федерации, 2020, N 31, ст. 5007; 2021, N 24, ст. 4188.
──────────────────────────────
Информация об изменениях:
 Пункт 29 изменен с 1 марта 2023 г. - Приказ Минтранса России от 12 октября 2022 г. N 410
 См. предыдущую редакцию
29. Сертификат аннулируется выдавшим его Уполномоченным органом в следующих случаях:
при прекращении оператором аэродрома гражданской авиации деятельности на аэродроме - в течение 1 рабочего дня со дня поступления информации о прекращении деятельности;
при ликвидации юридического лица - оператора аэродрома гражданской авиации - в течение 1 рабочего дня со дня поступления информации о ликвидации юридического лица - оператора аэродрома;
при представлении в Уполномоченный орган уведомления Уполномоченного органа по контролю (надзору) о не устранении несоответствий требованиям ФАП-262 в рамках вновь выданного предписания в соответствии с частью 2 Федерального закона от 31 июля 2020 г. N 248-ФЗ "О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации" в течение 1 рабочего дня со дня поступления уведомления Уполномоченного органа по контролю (надзору).
ГАРАНТ:
 По-видимому, в тексте предыдущего абзаца допущена опечатка. Имеется в виду "в соответствии с частью 2 статьи 95 Федерального закона от 31 июля 2020 г. N 248-ФЗ"
Копия решения об аннулировании сертификата соответствия аэродрома Уполномоченным органом в течение 1 рабочего дня со дня аннулирования сертификата должна быть направлена в адрес оператора аэродрома заказным почтовым отправлением с уведомлением о вручении.
Информация об изменениях:
 Пункт 30 изменен с 1 марта 2023 г. - Приказ Минтранса России от 12 октября 2022 г. N 410
 См. предыдущую редакцию
30. Возобновление действия аннулированного сертификата соответствия аэродрома не производится.

Приложение N 1
к Федеральным авиационным правилам
"Порядок проведения обязательной
сертификации аэродромов, предназначенных
для осуществления коммерческих
воздушных перевозок на самолетах
пассажировместимостью более чем двадцать
человек, а также аэродромов, открытых
для выполнения международных полетов
гражданских воздушных судов",
утвержденным приказом Минтранса России
от 7 октября 2020 г. N 415

рекомендуемый образец

                                 ЗАЯВКА
           на проведение обязательной сертификации аэродрома,
   предназначенного для осуществления коммерческих воздушных перевозок
  на самолетах пассажировместимостью более чем двадцать человек, а также
  аэродрома, открытого для выполнения международных полетов гражданских 
     воздушных судов/на проведение повторной сертификации аэродрома,
   предназначенного для осуществления коммерческих воздушных перевозок
  на самолетах пассажировместимостью более чем двадцать человек, а также
        аэродрома, открытого для выполнения международных полетов
                      гражданских воздушных судов

                   __________________________________
                        (наименование аэродрома)

1. ______________________________________________________________________
                              (заявитель)
Адрес ___________________________________________________________________

Телефон (при наличии) ___________________________________________________
Факс (при наличии) ______________________________________________________

Адрес электронной почты (при наличии) ___________________________________

Расчетный счет __________________________________________________________
_________________________________________________________________________
в лице __________________________________________________________________
                     (наименование должности, Ф.И.О.)
_________________________________________________________________________
просит провести сертификацию аэродрома на соответствие ФАП-262.
2. Заявитель при получении сертификата обязуется:
выполнить все условия сертификации;
обеспечить стабильность сертификационных характеристик аэродрома;
оплатить расходы по сертификации.
3. Дополнительные сведения ______________________________________________

4. Приложения ___________________________________________________________
                          (согласно требованиям ФАП-262)
Заявитель _______________________________________________________________
     (наименование должности руководителя (для ИП фамилия индивидуального
предпринимателя), подпись, инициалы, фамилия)

М.П.
(при наличии)                                  "___"_____________ ____ г.

Приложение N 2
к Федеральным авиационным правилам
"Порядок проведения обязательной
сертификации аэродромов, предназначенных
для осуществления коммерческих
воздушных перевозок на самолетах
пассажировместимостью более чем двадцать
человек, а также аэродромов, открытых
для выполнения международных полетов
гражданских воздушных судов",
утвержденным приказом Минтранса России
от 7 октября 2020 г. N 415

рекомендуемый образец

                                                         "УТВЕРЖДАЮ"
                                                     ____________________
                                                     (оператор аэродрома)
                                                     ____________________
                                                      (подпись, Ф.И.О.)
                                                    "__"_________ 20__ г.

                                  Акт
          обследования аэродрома _____________ и его элементов

Комиссия в составе:
Председатель комиссии:
_______________________________                      ____________________
(должность)                                          (ФИО)
Члены комиссии:
_______________________________                      ____________________
(должность)                                          (ФИО)
_______________________________                      ____________________
(должность)                                          (ФИО)
_______________________________                      ____________________
(должность)                                          (ФИО)

провела обследование аэродрома и установила следующее:
Открытыми для эксплуатации  воздушных  судов (ВС)   гражданской   авиации
объявлены следующие элементы аэродрома _________________________:
- ВПП _____;
- рулежные дорожки ___, ___, ___;
- Перрон - ____ (места стоянки (далее - МС) __________);
- Перрон - ____ (МС ____________);

I. Геометрические размеры элементов аэродрома:
1. Аэродром имеет одну взлетно-посадочную полосу с искусственным покрытием
ВПП ___/___ класса "__" длиной ____м, шириной ____ м. Общая ширина ВПП  и
укрепленных обочин составляет _____ м.
2. Располагаемые дистанции, объявленные на аэродроме:
с магнитного курса (далее - МК)- _____°:
Располагаемая дистанция разбега (далее - РДР) = _____ м;
располагаемая дистанция взлета (далее - РДВ) = _____ м;
располагаемая дистанция прерванного взлета (далее - РДПВ) = _____ м;
располагаемая посадочная дистанция (далее - РПД) = _____ м.
с МК- _____°:
РДР = _____ м; РДВ = _____ м; РДПВ = _____ м; РПД = _____ м.
Примечание: Концевые полосы торможения (КПТ) - отсутствуют.
Длина свободной зоны (СЗ) с МКвзл - _____ составляет _____ м.
Длина свободной зоны (СЗ) с МКвзл - _____ составляет _____ м.

3. ЛП (далее - летная полоса) простирается за концами ВПП на расстояние:
с МК -_____° - _____ м;
с МК -_____° - _____ м.

4. ЛП простирается в поперечном направлении по обе стороны от оси ВПП  на
расстояние - _____ м.

5. Часть ЛП, расположенная по обе стороны  от  оси  ВПП,  спланирована  и
подготовлена таким образом, что сведен к минимуму риск повреждения ВС при
приземлении   с   недолетом   или   при выкатывании   за   пределы   ВПП.
Спланированная часть ЛП простирается в каждую сторону от оси ВПП на __ м.

6. Уступы в местах сопряжения грунтовой поверхности спланированной  части
ЛП с искусственными покрытиями - отсутствуют.

7. Размеры укрепленных участков ЛП перед порогами ВПП:
- ВПП_____ - _____ м;
- ВПП_____ - _____ м.
Ширина укрепления равна ширине ВПП - _____ м.

8. В пределах спланированной части ЛП отсутствуют объекты, за исключением
аэродромных знаков.

9. В пределах от границ спланированной   части ЛП   до границ ЛП объекты,
которые по своему функциональному назначению не должны находиться  в этой
зоне - отсутствуют за исключением естественного рельефа местности.

10. Ширина ВПП в местах уширения:
- у торца ВПП _____ - _____ м;
- у торца ВПП _____ - примыкает рулежная дорожка (далее - РД) _____.

11. Продольный профиль ВПП   с   указанием фактических уклонов приведен в
документах аэронавигационной информации.

12. Длина свободных зон (СЗ):
- с МКвзл - ____° - _____ м;
- с МКвзл - ____° - _____ м.
Расстояние от продолжения оси ВПП до боковых границ СЗ составляет ____ м.

13. Поверхности СЗ с МКвзл - __°/__° не превышают плоскостей с восходящим
уклоном ___%. Уклоны СЗ с МКвзл - ___°/___° сопоставимы с уклонами ВПП.
Отсутствуют резкие изменения восходящих уклонов.

14. Объекты в пределах СЗ с МКвзл - ____°/_____° - отсутствуют.

15. Концевые полосы торможения на аэродроме отсутствуют.

16. На РД ___,___,___,__ эксплуатируются следующие типы ВС: _________ (ВС
индекса _____); ______(ВС индекса ___); _____(ВС индекса 4) и другие типы
классом (индекса) ниже.

Исходя из типов ВС, эксплуатируемых на РД, установлены следующие индексы:
- РД ___,____,____ - ВС индекса ___.

17. Ширина РД ___,___,___ - ____ м.

18. Общая ширина РД и двух укрепленных обочин:
- РД ___,___,___ - ____ м.

19. Расстояние между осевой линией РД и неподвижными препятствиями:
Неподвижные   препятствия   на  удалении до ____ м от  осевых   линий  РД
___,___,___ отсутствуют.

20. Расстояния между осевыми линиями параллельных  РД ___,___,___ - более
_____ м.

21. Радиусы закруглений РД __,___,___ в местах примыкания к ВПП - ____ м.

22. Расстояние между осевой линией  маршрута   руления   на   перроне   и
неподвижными препятствиями (ВС на МС) составляет:
- ВС на МС ___ на маршруте руления ВС индекса __, проходящем вдоль МС ___
с западной стороны, составляет ______ м,
- ВС на МС ___на маршруте руления ВС индекса ___, проходящем вдоль МС ___
с восточной стороны, составляет ______ м,
- ВС на МС ___ на маршруте  руления   ВС   индекса ___ при   выруливании/
заруливании на МС составляет ______ м,
- ВС на МС ___ на маршруте руления ВС индекса ___,   проходящем вдоль  МС
___,___,___ составляет ______ м.
- ВС на МС ___ на маршруте руления ВС индекса ___, проходящем вдоль МС __
с западной стороны, составляет ______ м,
- ВС на МС ___ на маршруте руления ВС индекса ___, проходящем вдоль МС___
 с южной стороны, составляет ______ м,
- ВС на МС ___ на маршруте руления ВС индекса ___, проходящем вдоль МС___
с северной стороны, составляет ______ м,
- ВС на МС ___ на маршруте руления ВС индекса ___, проходящем между МС___
и МС ___, составляет ______ м,
- ВС на МС 12 на маршруте руления ВС индекса ___, проходящем между МС ___
и МС ___ составляет ______ м,
- ВС на МС ___ на маршруте руления ВС индекса ___, проходящем вдоль МС___
составляет ______ м,
- ВС на МС ___ на маршруте руления ВС индекса ___, проходящем вдоль МС___
с южной стороны, составляет ______ м.

23. Аэродром имеет ограждение по всему периметру.

II. Прочность искусственных покрытий:

Несущая   способность   искусственных   покрытий   элементов    аэродрома
__________________ характеризуется следующими классификационными числами:
Несущая способность (PCN):
- ВПП _____/_____ - PCN __________;
- РД__ - PCN _____;
- РД__ - PCN _____;
- РД__ - PCN _____;
- РД__ - PCN _____;
- Перрон - ___(МС_____) - PCN __________;
- Перрон - _____(МС_____) - PCN __________.
Несущая способность искусственных покрытий ВПП ___/___ РД___,___,___,___,
перрона-_____ (МС _____), перрона - ____ (МС ____),  перрона  для  приема
правительственных самолетов (МС _____, ______)   приведена  в  документах
аэронавигационной информации.
Укрепленные обочины ВПП ____/____ РД___,___,___,___ выдерживают нагрузку,
создаваемую самолетом при выкатывании, не вызывая  у  него конструктивных
повреждений, и нагрузку наземных транспортных  средств,   которые   могут
передвигаться по ним.

III. Состояние аэродромных покрытий:

1. На поверхности ВПП ____/____ отсутствуют:
- посторонние предметы и продукты разрушения покрытия;
- уступы между кромками трещин высотой более 25 мм;
-  наплывы мастики высотой более 15 мм;
- выбоины и раковины с наименьшим размером в плане более 50 мм и глубиной
более 25 мм не залитые мастикой;
- трещин шириной более 30 мм и глубиной более 25 мм не залитые мастикой;
- волнообразования, образующие просвет  под   3-х метровой рейкой   более
25 мм;
- участки шелушения поверхности покрытий глубиной более 25 мм;
- замкнутые понижения поверхности покрытия,  заполняемые   водой   длиной
более 10 м, расположенных на пути движения опор ВС.

2. На поверхности искусственных покрытий РД __, __, __, __, перрона - ___
(МС ___), перрона - ___ (МС ____), и укрепленных участках ЛП, примыкающих
к торцам ВПП ____/____ отсутствуют:
- посторонние предметы и продукты разрушения покрытия;
- уступы между кромками трещин высотой более 30 мм;
- наплывы мастики более 15 мм;
- выбоины и раковины с наименьшим размером в плане более 50 мм и глубиной
более 30 мм, не залитые мастикой;
- трещин шириной более 30 мм и глубиной более 30 мм, не залитых мастикой;
- волнообразования, образующие просвет  под трехметровой   рейкой   более
30 мм по пути движения опор ВС;
- участки шелушения поверхности покрытий глубиной более 30 мм.

3. На поверхности укрепленных обочин ВПП ____/_____ РД ___, ___, ___, ___
отсутствуют:
- посторонние предметы и продукты разрушения покрытия;
- уступы поверхности высотой более 50 мм.

4. На аэродроме определена и объявлена обобщенная характеристика ровности
искусственных покрытий ВПП ____/____ - R = ____.

IV. Дневная маркировка аэродромных покрытий, препятствий и объектов:

1. На ВПП ____/____ нанесены маркировочные знаки: порогов,  осевой линии,
ПМПУ, зон приземления, зон фиксированного расстояния, краев ВПП.
Расположение маркировочных   знаков   на   ВПП,  их  размеры и количество
соответствуют требованиям  таблицы,   рисункам 2, 4   приложения N 10   к
ФАП-262 для ИВПП класса "____".
     Все маркировочные знаки окрашены в белый цвет.

2. На покрытии РД ___, ___, ___, ___ нанесены маркировочные знаки: осевой
линии, места ожидания у ВПП, края РД, участки сопряжения РД и ВПП.
Все маркировочные знаки РД окрашены в желтый цвет.
Размеры и расположение маркировочных знаков  на РД  ___,  ___,  ___,  ___
соответствуют требованиям ФАП-262.

3. На перроне - __ (МС ___), перроне - ___ (МС __) нанесены маркировочные
знаки: осей руления ВС (линии заруливания, выруливания),   разделительных
осей путей движения спецавтотранспорта, Т-образных знаков мест  остановки
ВС, номеров стоянок, контуров зон обслуживания ВС,   путей   движения   и
знаков остановки спецавтотранспорта, знаков разрешения  на въезд  и выезд
спецавтотранспорта и заземляющих устройств.
Цвет маркировочных знаков на перроне:
- осей руления, Т-образных знаков мест остановки ВС и номеров   стоянок -
желтый;
- линий контуров зон обслуживания ВС - красный;
- путей движения и знаков остановки спецавтотранспорта, знаков разрешения
на въезд и выезд спецавтотранспорта, разделительной оси  путей   движения
спецавтотранспорта - белый;
- заземляющие устройства маркированы   в  виде   круга   красного   цвета
диаметром 0,3 м с обводкой кольцом белого цвета шириной 0,1 м.
Размеры маркировочных знаков   на   перроне   соответствуют   требованиям
ФАП-262.
На перроне обеспечивается 2-х метровое  расстояние   от  законцовки крыла
рулящих ВС  до   маркировки   путей   движения   спецавтотранспорта,   за
исключением участков маршрутов руления, проходящих вдоль МС _____ с южной
стороны для ВС индекса _____, вдоль МС _____ с северной стороны для ВС  с
размахом крыла более ______ м (________).

4. Дневная маркировка нанесена на все объекты, расположенные на ЛП, кроме
аэродромных знаков и огней систем PAPI.
Дневная маркировка нанесена на все  объекты  ОВД (исключая КДП),   связи,
радионавигации  и  посадки,   метеорологическое   оборудование,  отдельно
стоящие трансформаторные подстанции, предназначенные   для   обслуживания
полетов и расположенные в пределах ограждения аэродрома.
Дневная маркировка объектов имеет 2 цвета: красный и белый.
Форма и расположение дневной маркировки высотных объектов   соответствуют
требованиям ФАП-262.

Председатель комиссии:                                   ________________

Члены комиссии:
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________

Приложение N 3
к Федеральным авиационным правилам
"Порядок проведения обязательной
сертификации аэродромов, предназначенных
для осуществления коммерческих
воздушных перевозок на самолетах
пассажировместимостью более чем двадцать
человек, а также аэродромов, открытых
для выполнения международных полетов
гражданских воздушных судов",
утвержденным приказом Минтранса России
от 7 октября 2020 г. N 415

рекомендуемый образец

                                                         УТВЕРЖДАЮ
                                                     ____________________

                                                     ____________________

                                                     ____________________

                                                    "__"_________ 20__ г.

                                  АКТ
                        обследования препятствий
                               аэродрома

     1. Комиссия, назначенная приказом в составе:

Председатель комиссии:

должность                                                     Ф.И.О.

члены комиссии:

должность                                                     Ф.И.О.

должность                                                     Ф.И.О.

2. В период с "___" по "___"________ 202____ г. провела обследование
препятствий аэродрома, в результате которого установлено:

          Лист регистрации периодических сверок препятствий
                  аэродрома ________________________

NN
п/п	Дата
проверки	Ф.И.О. и должность проверявших	Результаты проверки	
1	2	3	4	
1.			Технический отчет
"Подготовка акта обследования препятствий аэродрома ________________ и определение координат и высот, вновь выявленных (изменившихся) препятствий, в соответствии с требованиями ФАП-262".

	

3. Общие данные по аэродрому:

     Данные о препятствиях получены в пределах приаэродромной  территории
     в круге радиусом 60 км с центром  в  контрольной   точке   аэродрома
     (далее - КТА).
     На аэродроме имеется одна искусственная взлетно-посадочная полоса:
     ВПП ___/___ с МКпос = ___°/____° класса "____".

     Класс аэродрома "___"
.
     Расположение КТА относительно порогов ВПП ____/_____ в прямоугольной
     системе координат:

        ВПП_____  X = - ________,__ м    Y = - ________,__ м

        ВПП_____  X = - ________,__ м    Y =   ________,__ м.

     Высота аэродрома составляет ______,____ м.

     Подтверждающие документы:

     Категорированные направления полетов аэродрома:
     ВПП ______/_____ оборудована:
     - с МКпос= ____° - для точного захода на посадку __,___ категории;
     - с МКпос= ____° - для точного захода на посадку ___ категории.

                 4. Данные по взлетно-посадочной полосе

                       ВПП 11/29 МКпос = ___°/____°

Истинный азимут ВПП	__°__'__''/__°__'__''	
Длина ВПП	_____ м	
Ширина ВПП	_____ м	
Длина СЗ у порога ВПП:		
с МКпос = ____°	_____ м	
с МКпос = ____°	_____ м	
Длина ЛП за концами ВПП:		
с МКпос = ____°	_____ м	
с МКпос = ____°	_____ м	
Ширина ЛП	_____ м	
Высота порога ВПП:		
с МКпос = ____°	_____ м	
с МКпос = ____°	_____ м	
Высота наивысшей точки в пределах спланированной части ЛП или СЗ по ее оси у порога:		
с МКпос = ____°	_____ м	
с МКпос = ____°	_____ м	
Высота конца ЛП:		
с МКпос = ____°	_____ м	
с МКпос = ____°	_____ м	
Высота осевой линии ВПП на расстоянии __ м за порогом категорированного направления ВПП:		
с МКпос = ____°	_____ м	
с МКпос = ____°	_____ м	

                              5. Перечень препятствий аэродрома

N препятствия	Наименование
препятствия	Полярные координаты относительно КТА	Прямоугольные координаты, м	Абсолютная высота препятствия, м	Подтверждающий документ	
		Sп, м	Ап	ВПП 11/29			
			град	мин	МКпос=110°	МКпос=290°			
					X, м	Y, м	Х, м	Y, м			
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	

											

              6. Планы поверхностей ограничения препятствий (рекомендуемые образцы)

     6.1. План внешней горизонтальной (ВНШ), внутренней горизонтальной (ВГ) и конической (К) поверхностей
ограничения препятствий на аэродроме _______ для ВПП ____/____ с МКпос = ____°/____°, масштаб 1 : 50000.
     6.2. План поверхности захода на посадку (ЗП), переходных поверхностей (П) и поверхности взлета (В) для
ВПП _____ с МКпос = _____° аэродрома _____________, масштаб 1:30000.
     6.3. План поверхности захода на посадку (ЗП), переходных поверхностей (П) и поверхности взлета (В) для
ВПП _____ с МКпос = _____° аэродрома _____________, масштаб 1:30000.
     6.4. Планы поверхностей зон, свободных от препятствий (OFZ).

                                           7. Расчетные таблицы

Таблица 1.1. Расчетная таблица для внешней горизонтальной (ВНШ), внутренней горизонтальной (ВГ) и конической (К)
   поверхностей ограничения препятствий на аэродроме ________________ для ВПП ____/____ с МКпос = ____°/____°

     Аэродром __________                              Начало координат ХОУ - порог ВПП с МКпос = _____°

N препятствия	Наименование препятствия	Расстояние от порога ВПП,

м
(X)	Расстояние от оси ВПП или ее продолжения,

м
(У)	Абсолютная отметка препятств.,
м

(Нп)	Абсолютная отметка (Но) оси ВПП, соответствующая координате X, м	Поверхность ограничения препятствий	Абсолютная высота ограничивающей поверхности (Н) м	Превышение препятствия над ограничивающей поверхностью м	Примечание	
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	

										

Таблица 1.2. Расчетная таблица для поверхностей ограничения препятствий захода на посадку (ЗП), переходных
               (П) и взлета (В) для порога ВПП _______ с МКпос = ____° аэродрома ___________

     Аэродром __________                              Начало координат ХОУ - порог ВПП с МКпос = _____°

N 
препят.	Наименование
препятствия	Расстояние от порога ВПП, м

(X)	Расстояние от оси ВПП или ее продолжения, м
(У)	Абсолютная отметка препятствия м

(Нп)	Абсолютная отметка оси ВПП, соответствующая координате X, м

(Но)	Поверхность
ограничения
препятствий	Абсолютная высота ограничивающей поверхности, (Н) м	Превышение препятствия над ограничивающей поверхностью, м	Примечание	
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	

										

Таблица 1.3. Расчетная таблица для поверхностей ограничения препятствий захода на посадку (ЗП), переходных
               (П)и взлета (В) для порога ВПП 29 с МКпос = _____° аэродрома ___________

     Аэродром __________                              Начало координат ХОУ - порог ВПП с МКпос = _____°

N 
препят.	Наименование
препятствия	Расстояние от порога ВПП, м

(X)	Расстояние от оси ВПП или ее продолжения, м
(У)	Абсолютная отметка препятствия м

(Нп)	Абсолютная отметка оси ВПП, соответствующая координате X, м

(Но)	Поверхность ограничения препятствий	Абсолютная высота ограничивающей поверхности, (Н) м	Превышение препятствия над ограничивающей поверхностью,
м	Примечание	
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	

										

Таблица 1.4. Расчетная таблица для внутренней поверхности захода на посадку (ВЗП), внутренних переходных
поверхностей (ВП) и поверхности прерванной посадки (ПП) для порога ВПП 11 с МКпос =____° аэродрома.

     Аэродром __________                              Начало координат ХОУ - порог ВПП с МКпос = _____°

N 
препятствия	Наименование препятствия	Расстояние от порога ВПП, м

(X)	Расстояние от оси ВПП или ее продолжения, м
(У)	Абсолютная отметка препятствия, м

(Нп)	Абсолютная отметка (Но) оси ВПП, соответствующая координате X, м	Поверхность ограничения препятствий	Абсолютная высота ограничивающей поверхности,
(Н) м	Превышение препятствия над ограничивающей поверхностью,
м	Примечание	
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	

										

Таблица 1.5. Расчетная таблица для внутренней поверхности захода на посадку (ВЗП), внутренних переходных
поверхностей (ВП) и поверхности прерванной посадки (ПП) для порога ВПП ___ с МКпос = ____° аэродрома.

     Аэродром __________                              Начало координат ХОУ - порог ВПП с МКпос = _____°

N 
препятствия	Наименование препятствия	Расстояние от порога ВПП,
м

(X)	Расстояние от оси ВПП или ее продолжения, м
(У)	Абсолютная отметка препятствия, м

(Нп)	Абсолютная отметка (Но) оси ВПП, соответствующая координате X, м	Поверхность ограничения препятствий	Абсолютная высота ограничивающей поверхности, (Н) м	Превышение препятствия над ограничивающей поверхностью,
м	Примечание	
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	

										

Таблица 2. Расчетная таблица для определения препятствий, возвышающихся над информационной поверхностью в
направлении взлета с МКвзл = _____°/_____°.

     Аэродром __________                              Начало координат ХОУ - порог ВПП с МКпос = ____°/____°

N 
препятствия	Наименование
препятствия	Расстояние от порога ВПП,
м

(X)	Расстояние от оси ВПП или ее продолжения, 
м

(У)	Абсолютная отметка препятствия,
м

(Нп)	Расстояние D,
м	Абсолютная высота информационной поверхности
м (Н),	Превышение препятствия над информационной поверхностью,
м

(Нп-Н)	Примечание	
1	2	3	4	5	6	7	8	9	
МКвзл = _______°	

									

                 Таблица 3. Препятствия, которые необходимо учитывать при определении
                        максимальной взлетной массы ВС на аэродроме ________

N
препятствия	Наименование
препятствия	Расстояние от конца ВПП, м	Высота над уровнем конца ВПП, м	
1	2	3	4	
МКвзл = ______°	
				
МКвзл = ______°	

                   8. Препятствия, возвышающиеся над ограничительными поверхностями

               Таблица 4. Препятствия, возвышающиеся над ограничительными поверхностями

N
препятствия	Наименование препятствия	Полярные координаты	Абсолютная высота,
(Нп),
м	Пересекаемая
поверхность	Примечания	
		Sп,
м	Ап				
			град.	мин.				
1	2	3	4	5	6	7	8	

								

            9. Препятствия, подлежащие учету при определении
              максимальной взлетной массы воздушных судов

Препятствия, которые необходимо учитывать при  определении   максимальной
взлетной массы ВС на аэродроме ________, представлены в таблице 3.

               10. Карта препятствий типа "А" (образец)

          10.1. Карта препятствий типа "А" аэродрома ________.

                   11. Препятствия на летной полосе

                Таблица 5. Препятствия на летной полосе

N 
преп.	Наименование препятствия	Полярные координаты	Абсол. высота,
(Нп), м	Примечание	
					
		Sп, м	Ап			
			град.	мин.			
1	2	3	4	5	6	7	

							

							

Приложение N 4
к Федеральным авиационным правилам
"Порядок проведения обязательной
сертификации аэродромов, предназначенных
для осуществления коммерческих
воздушных перевозок на самолетах
пассажировместимостью более чем двадцать
человек, а также аэродромов, открытых
для выполнения международных полетов
гражданских воздушных судов",
утвержденным приказом Минтранса России
от 7 октября 2020 г. N 415

рекомендуемый образец

                     ТАБЛИЦА СООТВЕТСТВИЯ
       класса и физических характеристик аэродрома ____________

N
п/п	Сертификационные
требования	Пункт
ФАП-262	Результаты проверок и испытаний	Соответствие
ФАП-262	Метод
подтверждения	Подтверждающий документ	
1	2	3	4	5	6	7	

							

Наименование должности руководителя

__________________________                  _____________________________
       (подпись)                                      (Ф.И.О.)

М.П.

Информация об изменениях:
 Приложение 5 изменено с 1 марта 2023 г. - Приказ Минтранса России от 12 октября 2022 г. N 410
 См. предыдущую редакцию
ПРИЛОЖЕНИЕ N 5
к Федеральным авиационным правилам
"Порядок проведения обязательной
сертификации аэродромов,
предназначенных для осуществления
коммерческих воздушных перевозок
на самолетах пассажировместимостью
более чем двадцать человек,
а также аэродромов, открытых
для выполнения международных полетов
гражданских воздушных судов",
утвержденным приказом Минтранса России
от 7 октября 2020 г. N 415
(пункт 7)
(с изменениями от 7 октября 2022 г.)

(рекомендуемый образец)

                                                              "УТВЕРЖДАЮ"
                           ______________________________________________
                                                     (оператор аэродрома)
                           ______________________________________________
                           (подпись, фамилия, имя, отчество (при наличии)

                                                 "__"____________ 20__ г.

                                    АКТ
          наземной проверки системы светосигнального оборудования,
             установленной на аэродроме________________________
                                       (наименование аэродрома)

Комиссия, назначенная приказом______________________________________
                                       (оператор аэродрома)
______________________________________от "__"____________ 20__ г. N______
     В составе:
председатель комиссии: __________________________________________________
                        (наименование должности, фамилия, имя, отчество
                                        (при наличии)
члены комиссии __________________________________________________________
                    (наименования должностей, фамилия, имя, отчество
                                        (при наличии)
     В период с_______________ по________________________ 20__ г. провела
проверку   системы  светосигнального   оборудования,   установленной   на
аэродроме__________________ на соответствие  ее  требованиям  Федеральных
авиационных    правил    "Требования,    предъявляемые   к    аэродромам,
предназначенным для взлета, посадки,  руления   и   стоянки   гражданских
воздушных судов",   утвержденных   приказом    Министерства    транспорта
Российской Федерации  от 25 августа 2016 г.  N 262  (далее - ФАП-262),  и
установила.
     Система светосигнального оборудования (далее - ССО)  установлена  на
взлетно-посадочной полосе (далее - ВПП) в 20__ г. по проекту N __________
разработанному_____________________.
                           (проектная организация)
С магнитного курса посадки (далее - МКпос.) ______° установлена
система огней высокой интенсивности (далее - ОВИ)___ с осевыми огнями, с
МКпос. ____° - система ОВИ- ______.
     В ССО входят:
огни приближения центрального ряда и светового горизонта типа___;
боковые огни ВПП___;
входные и ограничительные огни ВПП типа___;
система визуальной индикации глиссады PAPI с огнями типа__;
аэродромные знаки__;
кабели питания ___ огней   ВПП  и  огней приближения с Мкпос- ___°, огней
рулежной дорожки (далее - РД);
кабели питания___ огней приближения с МК- __° ;
кабели питания ___огней системы визуальной индикации глиссады
(далее - PAPI);
низковольтные кабели питания типа__;
изолирующие трансформаторы типа__ для огней приближения с МК-__°,
аэродромных знаков, боковых огней РД;
аппаратура дистанционного управления типа___;
регуляторы яркости типа__;
низковольтные распределительные щиты типа___.
     В качестве огней приближения и светового горизонта с МК-____°
используются огни______.
     В ходе проверки установлено следующее.
     Подсистема огней приближения с МКп-__° состоит из огней центрального
ряда протяженностью ____м   от   порога   ВПП,   двух рядов боковых огней
приближения красного цвета, двух световых горизонтов на расстояниях __м и
___м от порога. Огни центрального ряда типа____ расположены с продольными
интервалами __-__м, ближайший к ВПП огонь установлен на расстоянии __м от
порога.    Огни   центрального   ряда  расположены в центре линии каждого
cветового горизонта.
     Промежуточные огни центрального ряда располагаются равномерно  между
соседними   световыми  горизонтами и между световым горизонтом и  порогом
ВПП. Боковые огни приближения типа _____________ размещены по обе стороны
от продолжения осевой линии  ВПП   с   продольными   интервалами __-__ м.
Расстояние между внутренними арматурами в рядах боковых огней  составляет
__м и соответствует расстоянию   между   внутренними  огнями  рядов  зоны
приземления.
     Огни  дополнительного светового горизонта типа___, расположенного на
расстоянии ___м   от   порога   ВПП,   равномерно  размещены между рядами
центральных  и  боковых  огней  приближения (по 2 огня с каждой стороны).
Огни светового горизонта типа___, расположенного  на расстоянии ____м  от
порога ВПП, располагаются равномерно между линейными огнями  бокового   и
центрального по обе стороны   линейных   огней   центрального   ряда   на
горизонтальной прямой (по ___огней с  каждой  стороны),  перпендикулярной
продолжению осевой линии ВПП. Каждый огонь центрального ряда - линейный в
пределах ___м от порога, имеет длину ___м и состоит из световых  арматур,
размещенных равномерно с интервалами ___м. Каждый огонь за пределами ___м
также линейный,  аналогичного   установленным  на первых ___м от  порога.
Боковой ряд огней состоит  из   линейных   красных   огней,    количество
источников света и интервал между ними соответствуют линейным огням  зоны
приземления. Каждый боковой огонь приближения представляет собой линейный
огонь общей длиной ___м состоит из 3-х арматур с интервалом ___м. Огни  в
подсистеме огней приближения являются огнями постоянного излучения.   Все
огни  подсистемы  огней  приближения, за исключением огней боковых рядов,
белые.
     Подсистема огней приближения с МКп-__° состоит из огней центрального
ряда протяженностью __м от порога ВПП, двух рядов боковых огней  красного
цвета, двух световых  горизонтов  на  расстояниях __м  и ___м от  порога.
     Огни центрального   ряда   типа____ расположены    с     продольными
интервалами __м, ближайший к ВПП огонь установлен на расстоянии ___м   от
порога.   Огни   центрального   ряда  расположены  в центре линии каждого
cветового горизонта. Промежуточные огни центрального  ряда  располагаются
равномерно   между   соседними   световыми   горизонтами и между световым
горизонтом и порогом ВПП.
     Боковые   огни   приближения  типа ____ размещены по обе стороны  от
продолжения осевой линии ВПП с продольными интервалами ___м.   Расстояние
между внутренними арматурами в   рядах   боковых   огней   равно ___м   и
соответствует расстоянию между внутренними огнями рядов зоны приземления.
Огни дополнительного   светового   горизонта   типа___, расположенного на
расстоянии __м от порога   ВПП,   равномерно   размещены   между   рядами
центральных и боковых огней приближения (по ___огня  с  каждой  стороны).
Огни светового горизонта типа ___, расположенного  на  расстоянии ___м от
порога  ВПП,  располагаются  равномерно между линейными огнями бокового и
центрального  по  обе  стороны   линейных   огней   центрального ряда  на
горизонтальной прямой (по _____ огней с каждой стороны), перпендикулярной
продолжению осевой линии ВПП. Каждый огонь центрального ряда - линейный в
пределах __м от порога, имеют длину ___м и состоят из  световых  арматур,
размещенных равномерно с интервалами ___м.  Каждый  огонь  за   пределами
___м также линейный, аналогичного установленным на первых ___м от порога.
     Боковой   ряд   огней  состоит из линейных красных огней, количество
источников света и интервал  между ними соответствуют линейным огням зоны
приземления. Каждый боковой огонь приближения представляет собой линейный
огонь общей длиной ___м состоит из 3-х  арматур с интервалом ___м. Огни в
подсистеме огней приближения  являются  огнями постоянного излучения. Все
огни подсистемы  огней  приближения,  за исключением огней боковых рядов,
белые.
     Боковые огни ВПП   надземные типа___   и   боковые  огни углубленные
типа___ размещены по всей длине ВПП   двумя   параллельными   рядами   на
одинаковом удалении от осевой линии  ВПП и  в ___м  от края ее края. Огни
размещены с интервалами ___м. Противоположные огни   размещены на линиях,
перпендикулярных оси ВПП.   В местах   примыкания   РД__,__,__,   к   ВПП
установлены углубленные боковые   огни. Огни постоянного излучения белого
цвета в направлении, заходящего на   посадку   или  взлетающего ВС, кроме
желтых огней на последних __м с обоих курсов посадки.
     Входные   огни,  прожекторные,  типа___  в   количестве   ___арматур
расположены равномерно вдоль порога ВПП с МКп-__°.  Линия  входных  огней
расположена на расстоянии ___м   с   внешней   стороны  от  порога  ВПП и
перпендикулярна оси ВПП.   Крайние  входные огни размещены на продолжении
линии боковых огней ВПП. Огни расположены равномерно между рядами боковых
огней  ВПП  с интервалами не более __м. Огни малой интенсивности (далее -
ОМИ) не используются. Огни излучают зеленый свет в направлении заходящего
на посадку ВС.
     Входные огни,  прожекторные,   типа___   в   количестве   ___арматур
расположены равномерно вдоль порога ВПП с МКп-__°.  Линия  входных  огней
расположена на расстоянии __м с внешней   стороны   от   порога   ВПП   и
перпендикулярна оси ВПП. Крайние входные огни  размещены  на  продолжении
линии боковых огней ВПП. Огни расположены равномерно между рядами боковых
огней ВПП с интервалами не  более ___м. Огни ОМИ  не  используются.  Огни
излучают зеленый свет  в  направлении  заходящего  на  посадку воздушного
судна (далее - ВС).
     Ограничительные  огни, прожекторные, типа___, в количестве 9 арматур
расположены с МКп-__°  и с МКп-__° равномерно на прямой, перпендикулярной
оси ВПП, на расстоянии ___м  с внешней стороны торцов ВПП. Интервал между
огнями __м. Огни постоянного излучения красного цвета в направлении ВПП.
     Осевые огни ВПП, углубленные, типа___, установлены на  осевой  линии
по всей длине ВПП с интервалом не более  __м.  Смещение  линии  установки
осевых огней от осевой линии ВПП  с  учетом  разрешенного  допуска.  Огни
постоянного излучения: на участках __м от конца  ВПП  -  красного  цвета,
попарно   чередующиеся огни белого и красного цвета на участках от ___ до
__м от конца   ВПП  и   огни   белого   цвета   на   остальной части ВПП.
Соответствующие боковым огням ВПП осевые  огни  располагаются  в пределах
допусков для боковых огней ВПП на одной прямой с  ними,  перпендикулярной
оси  ВПП (__ м).
     Огни зоны приземления белого цвета, углубленные, типа__, установлены
на протяжении ___м с МКп-__° и __м с МКп-__°  от порога ВПП  в  виде двух
продольных  рядов  линейных  огней,  симметрично  относительно   оси ВПП.
Продольные  интервалы  между  огнями  равны  половине    расстояния между
боковыми огнями  ВПП.  Боковые  огни  ВПП  и  соответствующие   огни зоны
приземления располагаются на одной прямой,  перпендикулярной  оси   ВПП в
пределах установленных допусков. Поперечное расстояние между  внутренними
огнями  в  рядах  равно  расстоянию  между  маркировочными   знаками зоны
приземления - __м.
     Линейный огонь зоны приземления состоит из 3-х арматур с расстоянием
между ними __м и имеет общую длину __м. Огни постоянного излучения белого
цвета в направлении, заходящего на посадку ВС.
     Системы PAPI состоят  из  четырех  огней,  расположенных  с  равными
интервалами на линиях, перпендикулярных осям ВПП, с левой стороны от нее.
Расстояние от торца ВПП с  МКп-__°  составляет  __м,  с  МКп-__°   - __м.
Интервалы между огнями составляют __м, ближний к ВПП огонь  находится  на
расстоянии м от ее края с МКп-__° и __м от ее края с  МКп-__°. Глиссадные
огни в каждой из систем находятся на одном уровне. Углы  настройки  огней
ВПП__ отражены в  актах  летных  проверок  от__.  Оси  всех   систем PAPI
параллельны осевой линии ВПП. Углы  наклона  глиссады  всех  систем  PAPI
совпадают с глиссадой радиомаячной системы посадки. Выступающих  объектов
над поверхностью защиты от препятствий нет.
     Огни  уширения  ВПП  типа___  находятся  на  уширении     ВПП. Имеют
постоянное излучение желтого цвета  с  заглушкой  со  стороны   захода на
посадку, интервал между огнями - __м, удаление от края уширения - __м.
     Боковые  рулежные  огни  синего  цвета  типа__ установлены на РД-__,
РД-__, РД-__, РД-__. Боковые рулежные огни синего цвета  типа ___  и ___
установлены на РД-__, РД-__, РД-__, РД-__. Огни установлены на расстоянии
__-__м  от краев РД с интервалами не более __м на прямолинейных  участках
и не  более __м на закругленных. На РД-__ радиус  закругления более __м -
интервал между огнями __-__ м.
     Огни защиты ВПП  типа______________,  однонаправленные  проблесковые
огни  желтого  цвета,  установлены  по  каждую  сторону     РД__,__,__, у
маркировки мест ожидания у ВПП (типа__),  излучают  свет  в  направлении,
противоположном ВПП. Огни располагаются по каждую сторону РД и состоят из
двух пар огней, расположенных на удалении __м от края РД с интервалом __м
между отдельными огнями. Огни в каждой паре мигают  попеременно.  Частота
мигания  огней  защиты  ВПП  составляет  __-__   проблесков     в минуту,
длительность вспышки и темного промежутка одинаковы.
     Стоп-огни  типа_______  постоянного  излучения  красного     цвета в
направлении,  противоположном  направлению  ВПП.   Огни     установлены у
маркировки мест ожидания у ВПП (типа А) на  РД__,__,__,__.  Каждая  линия
стоп-огней состоит из __огней, расположенных перпендикулярно осевой линии
РД с равными интервалами между огнями __м.
     Аэродром оборудован аэродромными  знаками  с  внутренней  подсветкой
типа _____:
знаки   обозначения   ВПП   совместно   с о  знаками    местоположения на
РД__,__,__,__,__,__,__;
знаки схода с ВПП на РД__,__,__,__,__,__,__,__;
знаки  местоположения  на  РД__,__,__ совместно  со  знаками  направления
движения;
знаки взлета с места пересечения от РД__.
     Знаки обозначения ВПП установлены  с  каждой  стороны  у  маркировки
места ожидания у ВПП типа А (__-__ метров от оси ВПП) на расстоянии __-__
м от краев РД__,__,__,__,__,__,__. Знаки схода с  ВПП  установлены  сбоку
ВПП со стороны РД__,__,__,__,__ на расстоянии __м от ВПП на удалении ___м
от точки сопряжения линий поворота с осевой линией ВПП. Знаки схода с ВПП
установлены сбоку ВПП со стороны РД __,__,__,__,__,__ на  расстоянии  __м
от ВПП на удалении __м от точки сопряжения линий поворота с осевой линией
ВПП. На РД__,__,__  в  местах  примыкания  с  левой  стороны  установлены
совместно знаки местоположения и направления движения. Знаки  направления
движения,  относящиеся  к  левым  поворотам   и   движению     по прямой,
располагаются с левой стороны  от  знака  местоположения,  а  все  знаки,
относящиеся к правым поворотам - с правой стороны от него.
     Знак взлета с места пересечения установлен с левой стороны РД-___ на
расстоянии __м от оси ВПП.
     Знаки  располагаются  лицевой  стороной   в       направлении ВС или
транспортного  средства,  приближающегося  к   ним.   Знаки,   содержащие
обязательные для исполнения инструкции, имеют  надпись  белого   цвета на
красном фоне. Знаки схода  с  ВПП  и  знаки  направления   движения имеют
надписи черного цвета на желтом фоне, знаки местоположения имеют  надпись
желтого цвета на черном  фоне.  Надпись  на  знаках  обозначения   ВПП на
РД-__,__,__,__,__ состоит из цифрового обозначения обоих направлений  ВПП
и  символа  левой/правой  ВПП.  Надпись  на  знаках    обозначения ВПП на
РД-__,__,__ состоит из цифрового обозначения  одного  направления   ВПП и
символа левой/правой ВПП. Надписи на знаках направления движения  состоят
из буквенного сообщения, указывающего РД, а также соответствующим образом
ориентированной стрелки. Надпись на знаках места  назначения  состоит  из
буквенного  сообщения  APRON,  указывающего  место  назначения,   а также
стрелки, указывающей направление движения.
     Высоты условных обозначений на знаках отвечают требованиям  ФАП-262.
Высота лицевой панели  и  высота  установленного  знака   обозначения ВПП
составляют __мм и __мм,   соответственно;   высота  условного обозначения
знака обозначения   ВПП   и   знака схода с ВПП - мм. Перед ВПП и за ними
отсутствуют огни,   не  входящие   в   состав  системы   светосигнального
оборудования ОВИ-III/ОВИ-I. На рабочей   площади   не  используются знаки
с    панелью    красного   цвета,   не   относящиеся к знакам, содержащим
обязательные для  исполнения инструкции.
     Высота  надземных  огней  ВПП,   РД   не   превышает   ____м, высота
установленных  знаков  -  __м,  высота  глиссадных   огней   -   м,   что
соответствует требованиям ФАП-262.
     Источники света в огнях и аэродромных  знаках  по  мощности  и  типу
соответствуют технической документации на используемое оборудование.
     Состав  системы  ССО   ОВИ-III соответствует     требованиям ФАП-262
Расположение огней системы ССО ОВИ-III соответствует требованиям ФАП-262.
     Аппаратура дистанционного управления типа__ обеспечивает  управление
и  контроль  состояния  светосигнальных   средств,     задействованных на
аэродроме.  Набор  групп  огней  и  ступени  их   яркости   соответствуют
требованиям ФАП-262. Темновой промежуток и  снижение  яркости  огней  при
переключении ступеней яркости огней отсутствует.
     При    проверке    аппаратуры    дистанционного        управления на
функционирование подтверждены правильность прохождения команд  с  панелей
местного и оперативного управления, получение сигнализации на  мнемосхеме
об их исполнении, а также наличие сигнализации (световой и  звуковой)  об
аварийном состоянии ССО.
     Набор огней и ступеней их яркости по группам с  панели  оперативного
управления в зависимости от времени суток и  метеорологической  дальности
видимости соответствует требованиям ФАП-262.
     Количество кабелей питания подсистем  светосигнального  оборудования
соответствует требованиям, предъявляемым к системам__.
     Электрические  цепи  питания  огней   системы   ОВИ-III обеспечивают
сохранение световой картины  и  работоспособность  системы  в   целом при
частичных отказах этих цепей, что соответствует требованиям ФАП-262.
     Сопротивление изоляции кабельных  линий  питания  огней,  измеренное
мегомметром на 2,5 кВ, составляет:
__МОм - огни ВПП (боковые, входные и ограничительные);
__МОм - прожекторные огни приближения и светового горизонта с МК-__°;
__МОм - огни приближения и светового горизонта кругового обзора с МК-__°;
__МОм - глиссадные огни с МК-__°;
__МОм - глиссадные огни с МК-__°;
__МОм - огни РД;
(по  всем  кабельным  кольцам),  что  соответствует  (не   соответствует)
требованиям ФАП-262.
     Выходные параметры  источников  электропитания  подсистем   огней от
регуляторов яркости соответствуют изменению силы света в %: 1, 3, 10, 30,
100 согласно требованиям ФАП-262.
     Летная проверка системы ССО ОВИ-III с системой визуальной  индикации
глиссады  PAPI  с  МКп-__°  и  с  МКп-__°  на  аэродроме_____   выполнена
"__"_______ 20__ года  экипажем  ВС  ____борт.  N  RF-___,  оборудованным
аппаратурой летного контроля___ зав. N__. Акты летных проверок утверждены
директором оператора аэродрома "__"____20__ года. В соответствии с актами
летных  проверок  система  ССО  ОВИ-III с системой  визуальной  индикации
глиссады PAPI соответствует эксплуатационным требованиям и  пригодна  для
обеспечения полетов без ограничений с обоих курсов посадки.
     Схема расположения огней с МК-___°, углы возвышения, цвет огней, тип
огней,  мощность   источников   света   и   изолирующих   трансформаторов
соответствуют требованиям, предъявляемым к системам___.
     Светосигнальное оборудование, предназначенное для посадки  и  взлета
воздушных судов, по составу  подсистем  огней  соответствует  действующим
требованиям ФАП-262.
     Светосигнальные средства  руления  (огни  и  аэродромные   знаки) по
своему составу, типу и размещению соответствуют требованиям ФАП-262.
     Конструкция и оптическая часть огней и аэродромных знаков,  а  также
их элементы крепления обеспечивают фиксацию огней и аэродромных знаков  в
заданном положении.
     Углы  установки  световых  пучков  огней  системы   светосигнального
оборудования соответствуют требованиям ФАП-262.
     Отсутствуют пропуски огней или огни, резко отличающиеся от других по
яркости, а аэродромные знаки не создают слепящего действия и  их  символы
четко различаются с расстояния 100 - 125 м.
     Электроснабжение системы светосигнального оборудования  с   МК-__° и
МК-__°и светосигнальных средств руления осуществляется в  соответствии  с
требованиями, предъявляемыми к приемникам  электроэнергии  особой  группы
первой категории.
     В качестве резервных автономных источников электроснабжения  системы
ССО   используются   дизель-генераторы___  в трансформаторных подстанциях
ТП-___ и ТП-___.
     Произведена проверка работы системы светосигнального оборудования от
дизель-генераторной установки при перерыве в  электроснабжении  на  одном
(двух) из внешних источников электроснабжения.
     Время выхода на режим дизель-генераторной установки после перерыва в
электроснабжении на одном из внешних источников составило ___ с в ТП-__ и
__ c в ТП-__, что соответствует /не соответствует требованиям ФАП-262 для
электропитания приемников электроэнергии особой группы первой категории.
     Время переключения электроснабжения с одного внешнего  источника  на
другой, а затем и на дизель-генераторную  установку  (время  срабатывания
АВР в низковольтных распределительных щитах) составляет ___с.
     Выходные  параметры  (частота   и   напряжение)   дизель-генераторов
соответствуют требованиям ФАП-262.
     Эксплуатационная документация и  необходимый  для  эксплуатации  ЗИП
имеются.
     Отсутствуют   замечания   от   экипажей   ВС   на     работу систему
светосигнального оборудования.

ВЫВОДЫ:

1. Система светосигнального оборудования____, установленная на  аэродроме
_______,  соответствует  (не   соответствует)   требованиям   технической
документации, требованиям ФАП-262 и может использоваться  для   посадки и
взлета воздушных судов  с  МК-__  и  с  МК-__  в  условиях  метеоминимума
__категории.
     2. Целесообразность проведения специальной летной  проверки  системы
ССО определить при следующей наземной проверке  системы  светосигнального
оборудования.

Подписи:
председатель комиссии:___________________________________________________
              (наименование должности, подпись, фамилия, имя, отчество
(при наличии)

члены комиссии___________________________________________________________
          (наименования должностей, подпись, фамилия, имя, отчество
(при наличии)

Приложение N 6
к Федеральным авиационным правилам
"Порядок проведения обязательной
сертификации аэродромов, предназначенных
для осуществления коммерческих
воздушных перевозок на самолетах
пассажировместимостью более чем двадцать
человек, а также аэродромов, открытых
для выполнения международных полетов
гражданских воздушных судов",
утвержденным приказом Минтранса России
от 7 октября 2020 г. N 415 (п. 7)

рекомендуемый образец

                                                     "УТВЕРЖДАЮ"
                                            _____________________________
                                                 (оператор аэродрома)
                                            _____________________________
                                                 (подпись, Ф.И.О.)
                                              "__"_____________ 20__ г.

                                  АКТ

наземной проверки электроснабжения системы ССО,
объектов РТО и связи, метеооборудования
на аэродроме _______________________
                  (наименование)

     Комиссия, назначенная приказом _____________________________________
                                           (оператор аэродрома)
     ________________________________ от "__"___________ 20__ г. N ______
     В составе:
     председатель комиссии: _____________________________________________
                                   (наименование должности, Ф.И.О.)
     члены комиссии _____________________________________________________
                              (наименования должностей, Ф.И.О.)

     В период с  _________  по  ___________  20__  г.  провела   проверку
электроснабжения системы ССО, объектов РТО и связи, метеооборудования на
аэродроме ____________ на соответствие ФАП "Требования, предъявляемые   к
гражданским аэродромам, предназначенным для взлета, посадки,  руления   и
стоянки гражданских воздушных судов" (ФАП-262), ПТЭЭП, Правил устройства
электроустановок,   утвержденных   приказом   Министерства     энергетики
Российской  Федерации  от 08.07.2002  N 204 (далее - ПУЭ) и установила.
     1. Централизованное электроснабжение осуществляется от двух внешних
независимых   источников,   фидеров   N ___и         N ___воздушной линии
электропередач ____ кВ. - . К указанным фидерам подключена ГПП  -   _____
(___/___/___ кВ.), которая имеет два трансформатора ___ MB*А и ___ MB*А,
высоковольтное  секционирование  с  распределением    электроснабжения на
стороне ____ кВ., систему АПВ, АВР.
     От ГПП - N ___осуществляется электроснабжение:
     - фидер N ___ и N ___- насосной станции первого подъёма (НС-1);
     - фидер N ___ и N ___- аэропортовой зоны, жилого посёлка, ОРЛ-Т+ВРЛ,
ПМРЦ;
     - фидер N ___ и N ___- поступает на  РП-___ системы электроснабжения
аэропорта и обеспечивают напряжением ___ кВ. трансформаторные  подстанции
объектов РСТО и С, а также ГСМ и аэровокзальный комплекс.
     2.  Система  электроснабжения  представляет  собой  двух     лучевую
радиальную схему, с элементами кольцевой схемы в аэропортовой  зоне.   РП
N ___имеет   высоковольтное   секционирование,   АВР.      Систематически
производится режимно-эксплуатационная  наладка  релейной  защиты    ГПП -
N ___, РП - N ___.
     3.  Пропускная  способность  каждой  из    взаиморезервированных ЛЭП
позволяет в условиях отказа перераспределение соответствующих нагрузок.
     Максимальная нагрузка в нормальном режиме в зимних условиях: Т-N ___
ГПП-N ___- ___А,  Т-N ___ГПП-N ___-  ___А,  ф.N ___ГПП  -  N ___-   ___А,
ф.N ___ ГПП-N ___- ___А, ф.N ___ГПП-N ___-  ___А,  ф.N ___ГПП  -   N ___-
___А, ф.N ___ ГПП - N ___- ___А, ф.N ___ГПП - N ___- резервирует ф N ___.
     УАВР ____ кВ имеют: ТП-N ___электроснабжения ССО, КРМ МК-___, РСБН,
ГРМ МК-___;  ТП-___А  электроснабжения  ССО,  СДП  МК-___,  ГРМ   МК-___;
ТП-N ___-БПРМ МК-___; ТП-N ___- БПРМ МК-___, КРМ МК-___; ТП-N ___-   ПРЦ;
КДП; единый зал УВД; СДП МК-___; ОРЛ-А+ПРЛ;
     4.  Категория  приёмников  электроэнергии  по  степени    надёжности
электроснабжения и максимально допустимое время перерыва в электропитании
соответствует следующим данным:
     по особой группе 1 категории со временем перехода на резерв менее 1
с. - диспетчерские пункты и средства наземной авиационной связи, средства
авиационной воздушной связи ДПК, ПДП, ДПР, РЦ; ССО МК-___, ССО МК-___;
     по 1 категории со временем перехода на резерв 1 с. - КРМ МК-___, КРМ
МК-___,  ГРМ  МК-___,  ГРМ  МК-___,  ВРЛ  "Радуга",  ДМРМ  МК-   /имеются
химические источники/, СДП МК-___, ОРЛ-А+ПРЛ, РСБН,  БПРМ  МК-___,   БПРМ
МК-___, ПРЦ, АРП, метеооборудование;
     по 1 категории со временем перехода на резерв 60 с.  -  ПМРЦ,   ДПРМ
МК-___, ДПРМ МК-___, ДМРМ МК-___, ОРЛ-Т+ВРЛ;
     по 2 категории - АТБ, ИАС, ГСМ, НС-N ___, НС-N ___, СТТ и СТО, ССТ и
AM, САБ, СПАСОП, аэровокзальный комплекс.
     5. Электроснабжение от двух внешних источников  по  двум   кабельным
линиям через два трансформатора и одного автономного ДГА, резервирующего
оба внешних независимых источника, осуществляется на объектах - КДП, ССО
МК-___, ССО МК-___, СДП МК-___, КРМ МК-___, КРМ МК-___, ГРМ МК-___,   ГРМ
МК-___, РСБН, ОРЛ-А+ПРЛ, БПРМ МК-___, БПРМ МК-___, диспетчерские пульты и
средства наземной авиационной связи, средства воздушной авиационной связи
СДП, ДПР, ДПК, ПДП, РЦ.
     6. Электроснабжение от одного  внешнего  источника  и  одного   ДГА,
автоматизированного по 2 категории осуществляется  на  объектах  -   ДПРМ
МК-___, ДПРМ МК-___, ПМРЦ, ОРЛ-Т+ВРЛ. Электроснабжение АРП осуществляется
по двум кабельным линиям, причем одна из них от ЩГП объекта 1 категории -
ОРЛ-А+ПРЛ. Электроснабжение метеооборудования на центре ВПП, БПРМ МК-___,
БПРМ-___, СДП МК- осуществляется по одной кабельной линии  от  ЩГП   этих
объектов.
     7.  Электроснабжение   от   одного   независимого   ввода   и   ДГА,
автоматизированного по 1 категории осуществляется  на  насосной   станции
первого подъёма.
     8.  Электроснабжение   от   двух   независимых         вводов и ДГА,
автоматизированного по 1 категории осуществляется на ССТ и AM, СТТ и СТО,
аэровокзальный комплекс.
     9. Электроснабжение от двух независимых  вводов  осуществляется   на
ГСМ, ИАС, АТБ, САБ, СПАСОП.
     10. Время  переключения  электроснабжения  на   дизель-электрический
агрегат для всех потребителей, отнесенных к особой группе 1 категории, не
превышает 15 с.
     Степень автоматизации ДГА  -  вторая.  Тип  -  АСДА-___,   АСДА-___,
ДГА-___,  ДГА-___  и   иные,   с   характеристиками,   не     уступающими
перечисленным.
     Мощность каждого ДГА обеспечивает максимальную нагрузку потребителей
особой  группы  1  категории,  а  также  потребителей,     обеспечивающих
нормальные условия их работы и обслуживания.
     Сторонних потребителей, подключенных к ЩГП - нет.

     Вывод:  Электроснабжение  системы  ССО,  объектов  РТО  и   связи,
метеооборудования соответствует требованиям ФАП-262, ПТЭЭП, ПУЭ.

     Подписи:
     председатель комиссии: _____________________________________________
                                (наименование должности, подпись, Ф.И.О.)
     члены комиссии _____________________________________________________
                               (наименования должностей, подпись, Ф.И.О.)

Приложение N 7
к Федеральным авиационным правилам
"Порядок проведения обязательной
сертификации аэродромов, предназначенных
для осуществления коммерческих
воздушных перевозок на самолетах
пассажировместимостью более чем двадцать
человек, а также аэродромов, открытых
для выполнения международных полетов
гражданских воздушных судов",
утвержденным приказом Минтранса России
от 7 октября 2020 г. N 415

рекомендуемый образец

                          РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ
              МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
              ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА

                              СЕРТИФИКАТ
                        СООТВЕТСТВИЯ АЭРОДРОМА

                             N _________

Аэродром ________________________________________________________________

Географическое положение  _______________________________________________
аэродрома
_________________________________________________________________________

Ведомственная принадлежность ____________________________________________

Класс
аэродрома ___________________

Размеры ВПП _____________________________________________________________

Адрес в пределах   местонахождения   юридического   лица   (адрес   места
жительства ИП)
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________

Сертификат
выдан        ____________________________________________________________
_________________________________________________________________________

Срок действия до ________________________________________________________

                             Подпись/фамилия, имя, отчество (при наличии)

Дата    _________________ года
выдачи

(оборотная сторона)

ИВПП _____/_________ оборудована:
с МКпос-____° - _____________________________;
с МКпос-____° - _____________________________;

                     УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ АЭРОДРОМА

_________________________________________________________________________

___________________________________________________
Подпись/фамилия, имя, отчество (при наличии)
Дата выдачи "____"________________ _____ г.

Приложение N 8
к Федеральным авиационным правилам
"Порядок проведения обязательной
сертификации аэродромов, предназначенных
для осуществления коммерческих
воздушных перевозок на самолетах
пассажировместимостью более чем двадцать
человек, а также аэродромов, открытых
для выполнения международных полетов
гражданских воздушных судов",
утвержденным приказом Минтранса России
от 7 октября 2020 г. N 415

рекомендуемый образец

                                 ЗАЯВКА
     на замену (переоформление) сертификата соответствия аэродрома

_________________________________________________________________________
                        (наименование аэродрома)
1. ______________________________________________________________________
     (заявитель (новый оператор аэродрома или существующий оператор (в
                       зависимости от причины замены
_________________________________________________________________________
                       (переоформления) сертификата)
Адрес в пределах местонахождения юридического лица(адрес места жительства
индивидуального предпринимателя) ________________________________________
Телефон (при наличии) ___________________________________________________
Факс (при наличии) ______________________________________________________
Адрес электронной почты (при наличии) ___________________________________

в лице __________________________________________________________________
                      (наименование должности, Ф.И.О.)
_________________________________________________________________________
просит заменить сертификат соответствия на аэродром _____________________
от ___.___.______ N _____, ранее выданный _______________________________
                                     (указать, кем был выдан (Росавиация,
территориальный орган)
оператору указанного аэродрома __________________________________________
                               (указать наименование оператора аэродрома,
________________________________________________________________________,
                         его юридический адрес)
в связи с произошедшей реорганизацией (изменением организационно-правовой
формы, утратой (порчей)   сертификата   по   неосторожности,   изменением
наименования или юридического адреса указанного оператора аэродрома _____
_________________________________________________________________________
                          (указать причину)

2. Прошу заменить (переоформить) сертификат соответствия,   указанный   в
пункте 1 настоящей заявки на ____________________________________________
                           (указать наименование оператора аэродрома, его
                                          юридический адрес)
_________________________________________________________________________
3. Заявитель   при   получении   сертификата   после   его   замены   или
переоформления подтверждает соответствие аэродрома требованиям ФАП-262  и
обязуется   обеспечить   стабильность    заявленных    при   сертификации
характеристик аэродрома  в дальнейшем, а также оплатить расходы по замене
(переоформлению) сертификата.
4. Дополнительные сведения ______________________________________________
                                   (согласно требованиям ФАП-262)
Заявитель _______________________________________________________________
     (наименование должности руководителя (для ИП фамилия индивидуального
предпринимателя) подпись, инициалы, фамилия)

    М.П.
(при наличии)                                 "___"___________________ г.