Интересное: самый массовый самолет в истории Советского Союза и России – Ту-154.

Наверное, самый любимый самолет для каждого, кто родился в СССР. Самый массовый самолет в истории нашего государства, быстрый, надежный, комфортный, нет столько слов, что дал этот самолет для пассажиров, а как его любили авиаторы. В авиакомпаниях Якутии – Сахаавиа, Якутия, Полярные авиалинии, СИР, АЛРОСА, Якутские авиалинии, в каждой авиакомпании Якутии – это был флагман. Самый крайний Ту-154 эксплуатировался именно в якутской авиакомпании «АЛРОСА». В память и как дань этому воздушному судну, он стоит в ряду легендарных самолетов в аэропорту Толмачево в Новосибирске слева наискосок от выхода из терминала. Ну а мне хочется вспомнить как я летал на данном ВС в качестве пассажира ещё ребенком. Через годы вспоминаю полеты в Иркутск, в Москву через Новосибирск на Бэшке, как играли песни Корнелюка в салоне, сидел на приступочке перед задними туалетами, потому что в 1992 году продали билетов больше, чем мест, а может были зайцы , свою первую практику после 1-го курса, когда меняли антенну свой-чужой с Ильдаром Гайнулиным и где то пробивало на корпус, дипломную работу и практику на Тушке в Шереметьево, меняли во Внуково бизнес кресла на эконом с Сергеем Ивановичем Евсиковым, для вахтовиков в Ноябрьск, как набросились на нашу Тушку в Самаре (RA-85812), когда она прилетела на капремонт, так как у заводчан не было работы, да много чего. А легендарный фильм Александра Митты «Экипаж», я его смотрел в первый раз в восьмидесятые годы у бабушки в Бурятии вечером под дождь и грозу, что тоже давало антуража фильму, но эти 3 часа пролетели, как один миг, вспомнить только подготовку самолета к вылету и лампочку «К взлету не готов», как я гордился работой пилотов. Понимаю сейчас ветеранов, которые скучают по тому времени. Дорогой наш Ту-154, ты в наших сердцах и памяти.

Руководитель Управления Олег Ворошилов.

Справка о самолете.

Ту-154 — советский и российский трёхдвигательный реактивный самолет 1-го класса для авиалиний средней протяжённости, рассчитанный на перевозку 152—180 пассажиров. Разработан в 1960-х годах в ОКБ Туполева.
Первый полёт Ту-154 был выполнен 3 октября 1968 года. Самолёт производился серийно с 1970[ по 1998 годы в Куйбышеве (Самаре), пережив несколько модернизаций. Темп выпуска достигал пяти единиц в месяц (c 1976 по 1981 годы производилось в среднем более одного самолёта в неделю, в 1980 — максимально 77 самолётов за год).

С 1998 по 2013 годы велось мелкосерийное производство самолётов Ту-154М в Самаре. В феврале 2013 года, после выпуска борта № 998, «Авиакор» сообщил об окончании производства самолёта данного типа. В настоящее время данное ВС производит полеты только у военных и СЛО «Россия»